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5 sept. 2022

Technique : Des jantes « brutes de forge »

« L’usinage donne une fibre à la matière, qui nous permet de réaliser des bâtons de jantes plus fins, car la matière est plus résistante » explique Albert Castaigne, directeur de Brough Superior, devant le centre d’usinage numérique 3 axes Haas en action.

Des jantes « brutes de forge » au bénéfice des motos Brough Superior

A ses côtés, Pierre, sorti de l’École Nationale d’ingénieur de Tarbes et embauché spécifiquement pour « faire tourner la machine », adapte les programmes pour façonner les différents types de jantes selon les besoins, à partir de blocs d’aluminium « bruts de forge ». Auparavant commandées en Italie, les jantes sont désormais fabriquées « en interne » au siège toulousain de Brough Superior, avec cinq designs standard pour les modèles Lawrence, SS 100, Pendine, Anniversary, ainsi que pour l’Aston Martin AMB 001. Plusieurs finitions sont proposées après l’usinage, avec des versions anodisées ou polies par Frank. « L’intérêt de ces réalisations en internes est technique , mais nous y trouvons également un avantage en termes de temps » relève Albert, qui souligne également la possibilité de réaliser grâce à cette « trois-axes » des pièces uniques qui ouvrent de belles perspective de projets « one-off » (uniques).

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Bien qu’un siècle se soit écoulé entre la première installation de George Brough à Nottingham en Angleterre, et la renaissance de la marque à Toulouse en France, Brough Superior honore la même philosophie qu’en 1919 : produire des motos d’exception, peu importe le coût et l’effort. Désormais 100% françaises, les motos de luxe perpétuent l’héritage britannique de la marque ! En alliant design intemporel, un moteur propriétaire exclusif et technologies modernes, Brough révolutionne l’industrie de la moto de luxe.

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