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Moto Brough Superior SS100 / Bert le Vack

À partir de 68.000 € TTC

Si Lawrence d’Arabie, propriétaire de 7 motos Super Sports 100, fit entrer Brough Superior dans la légende, c’est bien le mythique pilote recordman et ingénieur Herbert Le Vack, qui permis à la SS100 de devenir la toute première moto au monde à battre le record des 100 mph. Si l’âme de la SS100 reste intacte, la Brough Superior Bert Le Vack, outre les performances de pointe qu’elle autorise, profite aujourd’hui d’un design sculpté pour la nouvelle décennie : cerclage de phare inédit, de nouveaux garde-boues repensés, ainsi qu’une nouvelle inclinaison des sangles de réservoir emblématiques en titane. S’adressant aux pilotes amateurs de vitesse et de luxueuses machines, la moto Brough Superior SS100 Bert Le Vack est fabriquée à la main et sur mesure à l’Atelier français de la marque. Ajustée à notre époque ainsi qu’à son futur propriétaire jusque dans les moindres détails, cette moto de luxe garantit un maximum de plaisir et de sensations au pilotage !

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Caractéristiques techniques de la moto Brough Superior SS100 / Bert le Vack

Bénéficiant aujourd’hui du même niveau d’exigence que celui initié par le créateur de la marque George Brough, la SS100 Bert Le Vack fait l’objet d’une série limitée à 9 exemplaires, en hommage aux 9 records du monde à moto, qu’il explosât littéralement sur la seule année 1924. Concernant son prix, la SS100 Brough Superior Bert Le Vack est proposée à partir de 68 000 euros. La moto profite d’une ingénierie de pointe issue des dernières avancées technologiques et des matériaux les plus innovants, tout en pérennisant un savoir-faire artisanal traditionnel : châssis en titane et freinage 4 disques issus du monde aéronautique, fourche Fior à double triangulation, éclairage LED, composants techniques en aluminium usinés dans la masse, etc.

Longueur 2180mm
Largeur 760mm
Hauteur d’assise 820mm
Empatement 1540mm

Moteur

Type 997 cm³, Bicylindre en V à 88°, DOHC, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre
Dimensions 94 mm x 71,8 mm
Puissance 102 CV (75kW) à 9 600 tours/ minute Homologation Euro 4
Couple 87 Nm (64 lb-ft) à 7 300 tours/ minute
Ration de compression 11 : 1
Alimentation Injection électronique de carburant avec ECU Synerject et 2 corps papillons Synerject de 50 mm à simple injecteur
Boîte de vitesses 6 rapports
Embrayage Multi disques en bain d’huile avec commande hydraulique, anti-dribble

Chassis

Cadre Cadre en titane usiné, sous-cadre en titane tubulaire
Suspension avant Type Fior avec fourche en aluminium, double triangle articulé et amortisseur réglable en pré-charge et détente, débattement de 120 mm
Suspension arrière Bras oscillant en fonderie d’aluminium CNC pivotant dans les carters moteur, amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 130mm
Angle de chasse 23,365° avec chasse de 93,65 mm avec déport de 38 mm
Frein avant Quatre disques flottants en acier inox 230 mm, Étriers Beringer 4D quatre pistons à fixation radiale
Frein arrière Disque en acier inox 230 mm. Étrier Beringer à deux pistons
Roues Jantes forgées en aluminum CNC (18 bâtons)
Pneu avant 120/70 R18 Michelin Pilot Road sur jante 18 x 3,50 pouces
Pneu arrière 160/60 R18 Michelin Pilot Road 4 sur jante 18 x 4,25 pouces
Poids / Répartition 186 Kg (410 lb) répartis 50/50

Devenir propriétaire d’une moto Brough Superior SS100 Bert le Vack

Il existe plusieurs options pour acheter une moto Brough Superior Bert la Vack :

  1. Effectuer une pré-commande en ligne ici-même,
  2. Venir la commander directement à notre Showroom toulousain,
  3. Se rendre chez l’un de nos distributeurs.

Quelle que soit la voie d’achat choisie, le prix de la moto Brough Superior Bert le Vack sera le même.

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